El modelo de barquito que ilustramos es solamente un juguete destinado a los más pequeños entre los entusiastas al yachting; tiene la ventaja de que puede navegar por cualquier parte, siempre que no sea la superficie del agua, condición ésta que será, indudablemente, muy apreciada por los padres. Nada de zapatos húmedos, ni de peligrosas caídas al lago o al estanque, en un momento de excitación.

El dorado es, sin duda, el pez más bravo y deportivo del mundo y a la vez el que más satisfacciones deparan al aficionado. Su fama se ha esparcido por el mundo, principalmente en Inglaterra, en la cual se fabrican elementos especiales para la pesca del dorado. Durante mucho tiempo se ignoró la existencia de este pez como pez deportivo; los ingleses lo descubrieron, notando especialmente la fuerza que opone en relación a su peso.

Existen muchas clases de cerraduras hechas para fines especiales, pero en lo que se refiere a la forma de colocarlas, puede dividírselas en dos grupos: aquellas que simplemente se atornillan, y las que van embutidas en la madera. Evidentemente, la colocación de las que pertenecen al primer grupo es mucho más sencilla, pues casi siempre basta un destornillador, pero el aspecto que presentan no es tan agradable, y en realidad, excepto en circunstancias especiales, se emplea invariablemente el segundo tipo.
Como un ejemplo práctico del trabajo que implica la colocación de una cerradura embutida puede tomarse la de un cofre, porque salvo pequeñas variantes, el procedimiento es el misino en todos los casos.

La imitación de las perlas natura­les es una de las industrias más lucrativas que hasta ahora ha sido patrimonio de los industriales euro­peos y japoneses, habiendo esta industria llegado a un grado tal de perfeccionamiento, que en muchos casos es difícil distinguir a simple vista su verdadera naturaleza. Na­turalmente que esta perfección se ha conseguido después de largos años de trabajos en luchas de per­feccionamiento y superación, y que muchos fabricantes tienen en se­creto sus métodos y procedimien­tos de fabricación. Muy poco o nada se ha escrito so­bre esta industria que pudiera dar una orientación más o menos clara para provecho de los que deseen iniciarse en el

Este marcador de rayas de tipo completamente nuevo, renovará en un instante las marcas de un campo de deportes; no hay más que pasarlo por las antiguas, conduciéndolo exactamente como a una carretilla. Consiste en una goma vieja, de automóvil, cuya huella se llena de orificios hechos a sacabo­cados; su interior sirve como reci­piente de la cal; se le monta sobre una rueda provista de un mango, con una horqueta cuyas ramas se sujetan al centro de la rueda con un perno, que sirve de eje, como se puede ver en la ilustración.

En la Exposición de Berlín en 1930, tuvo oportunidad de verse expuesta la mayor rareza, en sellos que se conoce, propiedad de Arthur Hind, millonario americano residente en Utica. La pieza tan admirada fue impresa en 1856, Por la Guayana Inglesa, siendo su valor de 1 c. Sobre el verdadero origen del sello aún no ha sido posible desvelar el misterio que la cubre. Pesquisas filatélicas efectuadas por muchos estudiosos, no han logrado éxito, a falta de documentos oficiales al respecto.

En el taller del aficionado se presente con cier­ta frecuencia la necesidad de un nivel de agua o a burbuja de aire. En este artículo dare­mos algunas explicaciones para que el aficionado quede en condiciones de construirse uno de estos instrumentos que proporcionará las mejores indi­caciones. La forma más simple está constituida por el ni­vel aplomada ilustrado en la figura 2, parecido al corrientemente empleado por albañiles y car­pinteros.